在北京通州，沿著悠悠流淌的大運河，亞洲迄今為止最大規模的地下綜合交通樞紐工程，正在如火如荼地建設之中。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，不僅在規模上令人矚目，更以其綠色智慧發展理念為區域可持續發展注入了新動力，悄然而深刻地改變著這座大運河畔的千年之都。近日，記者走進一線，解鎖這項大國工程背后的“智慧密碼”。

機器人助陣工程建設智能化

在北京城市副中心站樞紐建設中，有一支特殊的“智慧團隊”——機器人，它們正悄無聲息地融入項目的各個領域，讓項目實現了現代化、自動化和智能化轉變。

安全巡檢機器人在施工現場。京投樞紐公司供圖

在施工現場，記者見到了正在進行安全巡檢的機器人。中鐵建設建筑科技公司智慧產業中心經理龐明亮介紹說：“我們團隊研發的機器人主要分為兩個系列，一類是管理類機器人，另一類是施工類機器人。管理類的機器人主要是服務一線生產的安全巡檢機器人，結合AI，它能夠識別現場工人沒有戴安全帽、工人是否吸煙聚集等，第一時間以郵件的形式傳輸到后臺，進行實時的預警，防止危險發生。而施工類的機器人，主要通過智能建造實現降本增效，保證施工質量目標。”

BIM技術滿足項目精準化管理

除了機器人這支肉眼可見的“智慧團隊”，想要順利建設完成副中心站這座超大、超復雜地下項目，還需要一支遨游在虛擬世界中的“數字衛士”，以快速而有效地管理和調配巨量的人力物力以及機械設備。

中鐵建工集團副中心站樞紐項目部總工程師楊陽告訴記者：“我們整個樞紐工程的規模特別龐大，而且是個純地下的站房，因此人扛肩挑的傳統建造模式，肯定不能滿足這么一個龐然大物的施工需求。”

為了確保工程順利進行，副中心站樞紐工程基于BIM模型，融合物聯網、大數據等技術，打造了智慧建造平臺來進行精細化的建設管理和測算協調，實現了對工程建造過程、工程人員、機械和物資等的全面監控和動態調配。“不光是施工進度方面，還有施工的安全、質量保證方面，都需要更新穎的建造模式去保證它的正常地推進，我們叫‘智慧工地’，就是將智慧的手段融入傳統的工程建設當中。”楊陽說。

“智慧工地”中的BIM智慧平臺，通過仿真模擬工程和建筑物所具有的各項真實數據信息，打造出“三維建筑模型”。它具有信息完備性、信息關聯性、信息一致性、可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性八大特點，并將建設單位、設計單位、施工單位、監理單位等項目參與方共置同一平臺，共享同一信息，極大地提升了項目的可視化和精細化管理。

中深層地熱能扮演節能減碳關鍵角色

北京城市副中心站綜合交通樞紐，積極落實綠色施工理念，規劃探索了10%的可再生能源利用比例，而在諸多綠色能源中，中深層地熱能，作為一種穩定可靠的可再生能源，將有可能在這里扮演節能減碳的關鍵角色。

京投樞紐公司建設管理部部長徐文武介紹說：“副中心站在現場做了一口中深層地熱實驗井，深度有2700多米。通過‘取熱不換水’的技術，達到對地下水的保護和節能，也為后續大面積展開中深層地熱的地熱井施工打下了很好的基礎。”

作為北京地區首個中深層熱泵供暖系統試驗井項目，如果未來投入使用，將為副中心站綜合交通樞紐43.67萬㎡建筑提供冬季供熱，或將成為綠色施工和綠色運營的典范。

北京城市副中心綜合交通樞紐工程建成效果圖。京投樞紐公司供圖

北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后，將呈現“地下樞紐地上城，站城高度融合”的特色，成為一個集交通、文化、商務、辦公、生活、休閑等諸多功能于一體的現代化“超級城市綜合體”。

“整個副中心站建成之后，能夠實現15分鐘到達首都機場，35分鐘到達大興機場和河北唐山，一個小時內到達雄安，對京津冀地區整體來說是一個非常關鍵的交通節點。此外，地面的辦公、商業及周邊的公園配套等，也會給這個地區帶來活力。”京投樞紐公司副總經理何剛說。

古老運河與現代交通，千年智慧與時代創新，綠色發展與科技奇跡，北京城市副中心站綜合交通樞紐，既是中國城市建造智慧的前瞻體現，也是當前世界上最復雜的TOD城市綜合體之一，它用中國智慧為世界發展添加了一抹綺麗的色彩，用中國信念鑄就了一個交通強國夢。

審核：何剛 京投樞紐公司副總經理

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