11月4日，太空出差6個月后，葉光富、李聰、李廣蘇3名“80后”航天員搭乘神舟十八號載人飛船載譽歸來。當返回艙距離地面還剩最后1米時，4臺著陸反推發動機同步精準點火，守護航天員平穩降落在東風著陸場。神舟十八號載人飛行任務取得圓滿成功。這也是自載人航天工程立項實施以來，該產品第13次為航天員順利“回家”保駕護航。

作為神舟飛船飛行試驗中的最后一環，著陸反推發動機不僅關系到飛船能否順利著陸，對任務能否圓滿成功也具有非比尋常的意義。

“發動機的啟動是整個著陸過程中的一個關鍵步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。”中國航天科技集團公司八院動力所（以下簡稱“動力所”）的研制人員告訴記者，在經歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，返回艙的速度成功從200米/秒降至8米/秒。雖然此時飛船距離地面高度僅剩1米，但如此高的著陸速度還是有可能對航天員的身體造成損傷。

“這就需要在著陸的最后1米，返回艙底部的4臺著陸反推發動機在10毫秒內同時點火，在準確的時間內提供精準的推力性能，保證返回艙體平穩、安全落地。”研制人員說，若其中任何1臺著陸反推發動機工作異常，都有可能危及返回艙內航天員的安全。

載人航天，人命關天。如何確保萬無一失，給航天員最大的“安全感”？

“我們通過優化發動機設計點火通道，設計了傘盤式點火裝置，實現點火裝置火焰沿徑向均勻作用，搭配集束式藥柱形式，將著陸反推發動機內部藥柱被點燃時間控制到毫秒內，有力保證了著陸反推發動機點火的同步性。”研制人員表示，動力所潛心研究，模擬載人飛船經歷的發射升空、太空繞行、下降返回等各種復雜惡劣環境，開展了百余次可靠性試驗測試，確保發動機的可靠性、安全性和一致性。

著陸反推發動機是我國載人返回著陸技術實力的綜合展示，更是將載人航天“生命至上”理念落到實處的體現。多年來，從反推發動機方案論證到技術完善，從項目立項到項目研制再到產品生產，動力所一次次拿出高安全性、高可靠性的產品，為航天員順利“回家”鋪就平安航程，向載人航天事業遞交了一份份滿分答卷。

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